ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್: ಒಡಿಶಾದ ಬಾಲೇಶ್ವರದಲ್ಲಿ 288 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವ ಘಟನೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವೆ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ, ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅವಘಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಸದ್ಯ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ವರದಿ ಬಂದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ತಿಳಿದು ಬರಲಿದೆ ಎಂದರು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಿಸಿ ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ?
ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಬಾರದಂತೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸಂಚರಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇನ್ನು ಹೊರಡಬಹುದು ಎಂಬ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೊಡುವ ತನಕ ಅಲ್ಲಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅಪಾಯಗಳು
ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ, ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದವೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿದ್ದರು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಮನುಷ್ಯರ ಬದಲಿಗೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಿಂದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲುಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ರೈಲು ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಂಕೇತಗಳು, ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಬರದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳು
ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಮಾರ್ಗ ಬಿಡುಗಡೆ, ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಅತಿಕ್ರಮಣ ರಕ್ಷಣೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್, ಬ್ಲಾಕ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ನಿಬಂಧನೆ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
